El aceite es el líquido más importante de tu carro. Se encarga de reducir la fricción dentro del motor y asegura que todo funcione de manera eficiente. También protege las partes móviles para que no se dañen con el calor y sus propiedades de limpieza pueden ayudar a reducir la suciedad que obstruye las líneas de lubricación del motor.

Antes de revisar el nivel de aceite del motor de tu carro es importante asegurarse de tener el tipo correcto de aceite. En primer lugar, debes estar estacionado en una superficie nivelada y que el motor esté frío. Un motor frío le da al aceite suficiente tiempo para asentarse en el fondo del cárter, esto ofrece una lectura más precisa.

La mayoría de los carros tienen una varilla para medir el nivel del aceite. Es importante quitar primero la varilla y limpiar el aceite con un paño. Luego, debes volver a colocarla y cuando la retires nuevamente podrás ver el nivel de aceite en función de los indicadores de máximo y mínimo.

Si tu aceite está por debajo del mínimo, podría indicar una fuga o un consumo irregular y deberás agregar más aceite de inmediato. Sin embargo, deberás tener mucho cuidado de no llenar demasiado el depósito, ya que esto podría dañar el motor. Luego de esto, asegúrate que un especialista en la marca revise esta irregularidad lo más pronto posible.

Ten lo siguiente en mente: no solo se trata de verificar la cantidad de aceite, ¡también debes garantizar la calidad! Si el aceite ha cambiado del color ámbar normal a un color lechoso o parece contener depósitos de suciedad, esto podría significar que está contaminado y debes reemplazarlo.

Otra recomendación muy importante es la periodicidad entre cambios y el uso del aceite recomendado por el fabricante para tu motor en específico. No hacerlo puede provocar daños prematuros y de alto costo para tu motor.

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Más de la mitad de la energía producida por tu carro se convierte en calor. El líquido refrigerante ayuda a evitar que el motor se sobrecaliente al absorber ese calor y expulsarlo a través del escape. Sin refrigerante, tu motor alcanzaría temperaturas más allá de sus niveles de tolerancia.

Al igual que comprobar el aceite, es MUY importante asegurarse de que el motor no esté caliente al comprobar los niveles de refrigerante. Una vez que sea seguro hacerlo, observa el nivel de líquido usando los marcadores de mínimo y máximo en el tanque. Si el nivel de líquido no está cerca de la parte superior, deberás volver a llenar el tanque hasta que puedas ver que el nivel está nuevamente entre los marcadores mínimo y máximo.

Es muy probable que tu carro tenga un tanque plástico a la vista con 2 indicadores de nivel ( Low/Full o Cold/Hot). Si está frío, estará más cerca del nivel bajo. Si tiene temperatura, estará cerca del nivel máximo. Recuerda utilizar el tipo de refrigerante recomendado y en casos de urgencia sólo agua destilada.

Un tanque vacío, vapor bajo el capó ó el indicador de temperatura en tablero sobre lo normal indican una fuga y debes detener el motor hasta confirmar que esté todo normal. Solicita asistencia de un técnico especializado lo más pronto posible.

Otro líquido importante que ayuda a mantener tu carro en buen estado es el líquido de la dirección asistida. Este transmite potencia al sistema de dirección y permite que tu vehículo gire sin esfuerzo. Si notas dificultades al conducir, es importante verificar que el nivel de este líquido no esté bajo o vacío.

Para revisar el líquido de la dirección asistida, primero debes consultar el manual del propietario para ver dónde está ubicado el depósito y qué tipo de líquido necesitarás. La mayoría de los depósitos tienen marcas de nivel en el costado y algunos tienen marcas de nivel como “caliente” y “frío”.

Para rellenar el líquido, usa un embudo, vierte el líquido lentamente en el depósito y asegúrate de seguir controlando el nivel para evitar que se sobrellene.

No se considera normal estar rellenado frecuentemente el depósito. Si es así debes revisar la causa de esto. Hay distintos tipos de líquido según la tecnología de asistencia en la dirección de tu auto. Procura siempre hacerlo con el recomendado.

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El líquido de frenos es uno de los líquidos más importante. Sin este, tu carro no podría detenerse cuando pises el pedal del freno. Si encuentras que hay algún retraso o sensación anormal en los frenos, este líquido es lo primero que debes revisar.

El líquido de frenos requiere cambios regulares según lo recomendado por tu taller de confianza. Normalmente se debe llevar a cabo cada 2 años como máximo, ya que puede contaminarse debido a que es higroscópico (absorbe la humedad del aire). Este exceso de humedad puede oxidar las líneas de los frenos y afectar su rendimiento.

El líquido de frenos debe ser transparente, no turbio ni oscuro. Al igual que con los otros fluidos, debes garantizar que el nivel se encuentre entre los indicadores mínimo y máximo. Un bajo nivel puede significar desgaste avanzado de las pastillas de freno o fuga en el sistema. Asegúrate y revísalo con un especialista.

El líquido de la transmisión tiene un propósito similar al del aceite del motor; protege y enfría los componentes dentro de la transmisión. Existen varios tipos diferentes de líquido de transmisión, por esto es importante utilizar el líquido recomendado en el manual del propietario de tu carro para lograr el mejor rendimiento.

La mayoría de los carros con transmisión mecánica no tienen una varilla de nivel para el líquido de transmisión, a diferencia de los que tienen una transmisión automática. La mayoría de los vehículos mecánicos requerirán que un mecánico profesional cambie este fluido, ya que es una tarea de cuidado.

Para los de transmisión automática, la mayoría posee una varilla de nivel que indica además cómo seleccionar antes la posición de la palanca y la temperatura para realizar la medición. Por lo general, ambos tipos de transmisiones.

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El líquido del limpiaparabrisas no tiene ningún efecto en el rendimiento de tu carro. Si bien se utiliza sólo para limpiar el parabrisas mientras conduce, es crucial para una conducción segura.

Este es el líquido más fácil de cambiar: simplemente abre el capó y busca el depósito de este líquido, que generalmente se encuentra en la parte posterior del compartimiento del motor. Simplemente vierte el líquido en el depósito hasta que esté lleno y cierre la tapa. ¡Trabajo hecho! Utiliza siempre el mismo para evitar reacciones químicas y obstruir el depósito.

Recuerda, estos fluidos son vitales para mantener tu carro en perfecto estado de funcionamiento, así que revísalos regularmente.

 

Es por esto que en Blintech Ltda., uno de nuestros grandes compromisos y proyectos es la innovación y la transformación de viejos esquemas.

 

Tradicionalmente el blindaje se ha considerado como un asunto exclusivo de personajes públicos, pero gracias a nuestra experiencia y trayectoria, podemos afirmar que este concepto no es más que un mito visto a través de las condiciones actuales.

 

Uno de nuestros productos más novedosos es el blindaje ultraliviano. Se trata de un esquema de protección pensado y diseñado para personas que no requieren altos niveles de seguridad y que buscan sentirse protegidos frente a los ataques de la delincuencia común. Este es un blindaje mucho más accesible y cercano a las necesidades de nuestros clientes.

 

Nuestro objetivo consiste en disponer del blindaje como una protección a la que todos los ciudadanos pueden acceder, para que se sientan seguros al movilizarse en su vehículo ya que cuentan con la protección de un blindaje altamente eficaz, económico y que cumple con todas las reglamentaciones y garantías exigidas por la norma.

El carro más costoso del mundo hasta el momento es el Bugatti La Voiture Noire. Este vehículo fue presentado en el Salón de Ginebra en el 2019 como homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic; modelo que desapareció antes de la segunda guerra mundial. 

Entre las sorprendentes características de este imponente vehículo, se encuentran su motor de 8.0 litros y 16 cilindros, el cual es capaz de alcanzar una potencia de 1500 caballos de fuerza, y 1600 Nm de torque máximo. Además, puede pasar de 0 a 100 km/h en tan solo 2.5 segundos. 

La compañía francesa únicamente fabricó un ejemplar de este modelo, el cual fue adquirido por 18.9 millones de dólares por un comprador anónimo. Pese a que no  no hay total certeza de la identidad de su dueño, se dice que este auto de película podría pertenecer a Cristiano Ronaldo, Floyd Mayweather, o al ex presidente de Volkswagen, Ferdinand Piech.

En la segunda posición del listado de los carros más caros del mundo, se encuentra el Rolls Royce Sweptail, un coche único en el planeta, que fue fabricado y personalizado para un exclusivo cliente, quien pagó cerca de 13 millones de dólares por él.

Pese a que esta referencia está basada en el icónico Rolls Royce Phantom , el Sweptail se hizo a medida y gusto de su propietario, quien es un coleccionista de aviones y yates, y por lo tanto, quiso que se vieran reflejadas esas dos pasiones en el diseño de este vehículo. Por lo anterior,este Rolls Royce  tardó 4 años en fabricarse, pues inició su proceso de  elaboración en el 2013, y se lanzó en el Concorso d’Eleganza Villa d’E en el 2017.

Este auto cuenta con dos plazas, con un techo panorámico de cristal, y la forma de su carrocería es similar a la de un yate deportivo. Su motor incluye un propulsor V12 de 6.75 litros con 450 caballos de fuerza. Además, pulsador que exhibe una botella de champaña junto con dos copas.

En la lista de los carros más caros del mundo no podía faltar el Bugatti Centodieci; referencia de la cual existen únicamente 10 unidades en todo el planeta. Este exclusivo auto está fabricado con un motor w16, de 8 litros con 4 turbos; equipamiento perfecto para alcanzar una aceleración de 0 a 100 km/h en 2,4 segundos, de 0 a 200 km/h en 6.1 segundos, y de 0 a 300 km/h en 13.1 segundos.

El Buggati  Centodieci se fabricó tomando como referencia el Bugatti Chiron, el cual llegó a ser reconocido como el auto más rápido del mundo. y se presentó ante el público  en el marco del concurso de la elegancia de Pebble Beach en el 2019, pero hasta el presente año, es decir 2021, se empezaron a entregar las primeras unidades. Su costo es cercano a los 12 millones de dólares. 

En la cuarta posición del ranking de los carros más caros del mundo se encuentra el superdeportivo Mercedes-Benz Maybach Exelero. Este es un coupé biplaza, único y exclusivo que fue fabricado por encargo especial de la compañía de neumáticos Fulda. 

Esta referencia se caracteriza por su modelo alargado, sus detalles que aluden a la automotriz antigua mezclada con la aerodinámica actual, y sus marcadas líneas y curvaturas en su carrocería. Pesa 2.66 toneladas, y viene equipado con un motor V12 de 5.9 litros que desarrolla más de 700 caballos de fuerza.

Actualmente pertenece al rapero Brian Williams, más conocido como Birdman, y tiene un valor cercano a los 8 millones de dólares.

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El Lamborghini Veneno Roadster se encuentra en la quinta posición de los carros más caros del mundo. Pues su costo aproximado es de 4.5 millones de dólares. Pese a que no es tan exclusivo como los vehículos anteriores, en su versión descapotable únicamente cuenta con 9 ejemplares fabricados. 

Este flamante y atractivo auto está fabricado con una aerodinámica avanzada, permitiendo un comportamiento similar al de un carro de carreras. Inspirado en la aeronáutica, otorga la sensación a sus conductores de volar sobre las carreteras, alcanzando una velocidad máxima de 355 km/h. 

En esta nota queremos mostrarte algunas de las hazañas más increíbles de esta poderosa máquina.

Una prueba que marcó la historia de Hilux fue en 2007 cuando recorrió el Polo Norte Magnético, convirtiéndose en el primer vehículo en recorrer esta zona. Eso sí, con las modificaciones necesarias por parte de Arctic Trucks para poder sortear este tipo de caminos, sin ningún inconveniente.

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Tampoco los volcanes han podido con Hilux, ya que en 2010 el equipo de producción de Top Gear la llevó hasta la cima del volcán Piticandemor, logrando que atravesara la superficie sin problemas.

Si existían dudas acerca de la capacidad de carga de Hilux, podemos decirte que fue capaz de trasladar 3 camellos sin problemas mecánicos. Esto gracias a que tiene una capacidad de carga que va de los 805 kg hasta los 1,230 en versión Chasis Cabina.

En 2010 otra prueba en hielo fue superada por Hilux, ya que recorrió 5,900 millas en el Polo Sur cargando combustible para aviones, lo que la hace la compañera perfecta en cualquier expedición o misión de aventura.

En esta ocasión Hilux enfrentó está dura prueba gracias a un esquema de tres ejes, es decir un 6×6, por supuesto con su juego de neumáticos adecuados para el terreno.

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Una de las más grandes pruebas que ha superado Hilux ha sido la de rescatar un camión, de aproximadamente cinco veces su peso, el cual quedó varado en una carretera en East Sussex, Reino Unido. Cabe mencionar que la hazaña de Hilux se llevó a cabo en un camino prácticamente congelado, por lo que remolcar un vehículo que cuya capacidad total de carga es de 44 toneladas, no fue tarea fácil. Afortunadamente el trailer no se encontraba completamente cargado.

El Rally Dakar es una carrera considerada como una de las pruebas más complicadas del planeta, esto debido a que cuenta con un terreno único que somete a un desgaste increíble a cualquier vehículo que acepte el desafío. Pero Hilux ha enfrentado el desierto sin temor, al grado de ser el auto campeón en 2019 con Nasser Saleh Al Attiyah al volante.

Una insólita medida estaría tomando Toyota en Japón respecto del nuevo Land Cruiser que debutará comercialmente en los próximos meses. Según se ha especulado, Toyota tomaría estas medidas debido a la alta demanda del modelo, y además prohibirían la reventa y la exportación no autorizada del vehículo a ciertos mercados.

La razón para tales precauciones se explica por un cuidado que la compañía quiere entregar al producto, a su propia marca y a los futuros dueños, evitando que se haga un mal uso o que llegue a destinos en los que la empresa no quiere verse relacionada, especialmente en zonas militarizadas, donde los Land Cruiser son muy apetecidos debido a su enorme capacidad off-road.

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Es por eso que desde Toyota estarían exigiendo a los compradores del Land Cruiser 300, los que ya suman 22 mil reservas, que firmen un documento en el que se comprometen a no revender el producto antes de un año ni a exportarlo fuera del país. Con esto, se busca evitar la especulación con los precios, más aún considerando que la producción estará al límite debido a la escasez de microchips.

De no cumplir con lo estipulado en el compromiso de venta, Toyota señala que “se reservaría el derecho de no volver a tratar con las personas físicas o jurídicas en lo sucesivo, e incluso penalizar a ciertos concesionarios”, según precisan medios especializado.

En cuanto a la exportación de los vehículos, lo que se busca es no verse asociado a organizaciones terroristas (como ya ha pasado en algunas ocasiones) cuando no existe ningún tipo de relación y se esgrimen razones de seguridad global.

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La nueva generación del Land Cruiser, conocida como Serie 300, reemplaza al modelo que estaba en el mercado desde 2008. Construido sobre la nueva plataforma GA-F, tiene una reducción de 200 kilos y estará disponible en dos motorizaciones V6, bencina y diésel, dejando atrás las mecánicas V8.

La versión gasolinera llevará un 3.5 litros de 409 Hp y 650 Nm, mientras que el bloque turbodiésel de 3.3 litros desarrollará 304 caballos y 700 Nm. Ambos, eso sí, estarán gestionados por una caja automática de 10 velocidades. Solo a modo de comparación, el retirado bloque V8 diésel de 4.5 litros, entregaba 261 Hp y 650 Nm.

Como un modelo de dilatada trayectoria, Toyota destaca que el Land Cruiser fue el primer vehículo en trepar el Monte Fuji, en Japón. Asimismo, subraya que en más de 70 años de historia se han comercializado 10,4 millones de unidades en 170 mercados.

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Desde que comenzara esta nueva era de Renault iniciada con la llegada de Luca de Meo a la dirección de la compañía ha quedado claro que la firma del rombo está dispuesta a rescatar lo mejor de su legado para adentrarse en el futuro electrificado. Así noS lo ha dejado claro la nueva estética que ha traído su nuevo logo por ejemplo el llamativo Renault 5 Prototype que ha enamorado al público.

Y tras un éxito como este ¿Qué viene? Pues parece ser que un regreso de otro legendario clásico de la marca. Nada menos que el Renault 4, que al parecer también aterrizará como una atractiva propuesta eléctrica con estilo neo-retro, recurriendo a un algo más modernizado formato SUV.

La explicación para esta nueva apuesta, aún no confirmada oficialmente es que el mítico ‘Cuatro latas’ cumple este mismo año nada más y nada menos que 60 años. Un aniversario que Renault no está dispuesta a pasar por alto. De hecho ha preparado un completo calendario de celebraciones y eventos que ya ha ido calentando en redes sociales incluso con la presentación de un logo especial para semejante aniversario, lo que deja clara la intención de Renault de tomárselo muy en serio, tanto como para traer alguna sorpresa en forma de un nuevo concept.

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Así lo sostiene sobre todo la reconocida web francesa L’argus que ya adelanta que efectivamente y como ya ocurriera con el Renault 5, tendremos muy pronto un Renault 4L para el siglo XXI, e incluso señala que llegará en esta ocasión con una carrocería estilo SUV que parece encajar bastante bien con la filosofía del modelo original. Eso sí, con un ligero toque neo-retro similar al ya visto en el Renault 5 Prototype y que la gente de TopElectricSUV ha imaginado en el render que puedes ver encabezando la noticia.

Se trata de hecho de un diseño que respeta bastante la filosofía del modelo original con una carrocería levantada y un frontal muy vertical con una especie de parrilla que se fusiona con la ópticas y el nuevo logo del rombo formando una pieza horizontal bastante minimalista. El punto más moderno lo ponen aspectos como sus marcados guardabarros su línea de color rojo que sale del pilar A y recorre todo el techo con barras portaequipaje incluidas, su carrocería bicolor o sus modernas llantas color oscuro.

Según se apunta también este nuevo crossover llegará sobre la base de la nueva plataforma CMF-B EV del grupo francés que también empleará el nuevo Renault 5, acompañado también de una batería LFP (de litio-ferrofosfato). Así comenzará esta nueva oleada de eléctricos neo-retro que comenzará el Renault 5 con un lanzamiento en 2023, mientras que para ver el nuevo Renault 4 en su versión de producción habrá que esperar hasta 2025.

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Como decimos aún Renault no ha confirmado nada, pero los numerosos informes que han surgido asegurando las intenciones de la marca francesa, así como el hecho de que la propia compañía está poniendo a su clásico en la palestra de nuevo con anuncios y esta serie de eventos por su 60 aniversario dan a entender que están preparando su regreso de la mejor forma posible para causar el mayor impacto.

Además el calendario de Renault para este año se extiende hasta noviembre, donde señala que la marca tiene «otra sorpresa reservada» para el público, lo que según indica podría ser una última noticia para este cumpleaños tan especial con el anuncio de un nuevo modelo.

En cualquier caso todo apunta a que lo que veremos este año sería aún una versión concept, pero que servirá para anticipar esa versión de producción que entrará dentro de un disputado segmento B-SUV para pelearse el protagonismo con otros modelos eléctricos como el Peugeot e-2008 o el Opel Mokka-e. Habrá que estar atentos a lo que Renault vaya mostrando.